Blank page

Первым делом самолёты...

История Александра Винокурова, который покорил небо

Кто же наш герой?

На протяжении нашей жизни мы пользуемся различными услугами и транспортом, совсем не замечая тех людей, которые пытаются сделать нашу жизнь комфортной и вкладывают все свои силы в работу. Речь о простых людях, таких же простых, как и мы.

Так, в обычном спальном районе Саратова живет наш герой - Винокуров Александр Александрович - командир воздушного судна Embraer-190.

Александр с супругой Анной и 2 сыновьями.

Детство

Александр родился 29 июня 1983 года в семье Людмилы Ивановны и Александра Васильевича Винокуровых. Позже у него появился младший брат - Сергей.
Отец Александра тоже был летчиком. Первый раз он взял сына с собой на работу в 6-летнем возрасте. И маленький Саша впервые поднялся в в воздух на кукурузнике. Тогда, признается герой, он четко решил связать свою жизнь с покорением неба.

Александр в детстве

Первый полёт с отцом

“Летом кто-то в лагерь, а я с отцом - в деревню, в поле.

Семейное фото( Александр с родителями и братом)

Александр примеряет форму отца

Фото Александра из детства

Обучение

1

Краснокутское лётное училище гражданской авиации

Александр окончил Краснокутское лётное училище гражданской авиации, где 3 года проходил основы аэродинамики, самолетовождения. В качестве обязательной программы даже на первом курсе 2 раза прыгал с парашютом.

За отличные успехи в учении его наградили губернаторской стипендией в размере 500 рублей - с гордостью рассказывала супруга Александра.

2

Ульяновский институт Гражданской Авиации Имени Главного Маршала Авиации Б. П. Бугаева

После училища Александр летал в месте с отцом на АН-24.
В 2012 году он прошел обучение и переквалифицировался на пассажирский самолёт второго класса - ЯК-42. Затем устроился в Саратовские авиалинии.

3

Finnair Flight Academy

Александр не остановился на Саратове, а устроился в компанию ИКАР, где и сейчас продолжает работать. Он полтора месяца прожил в Хельсинки, где проходил переквалификацию на двухдвигательный пассажирский самолёт - Embraer-190.

Общее фото Александра и его одногруппников в училище

Первый полёт на ЯК-42

3 января 2013 Александр совершил свой первый полёт вторым пилотом на ЯК-42. Время в пути составило полтора часа. По маршруту Саратов- Домодедово вместе с Александром летели инструктор - Алексей Захаров и штурман - Игорь Проскурня.

Герой рассказал, что сильно переживал во время полёта, ведь до этого летал на самолётах гораздо меньшего размера. Александр похудел на 4 килограмма, а его супруга призналась, что заметила седые виски, когда он вернулся домой.

“Инструктор кричит на меня, штурман меня линейной хочет ударить, а я сижу в эйфории”.

Были трудности

При устройстве на работу в Саратовские авиалинии Александр столкнулся с проблемой. У него возникло заболевание сердца - пролапс митрального клапана - которое ставило под угрозу его авиационное будущее. Александр старался уделять время спорту: висел на турнике, занимался кроссфитом. К счастью, данное заболевание оказалось связано с ростом организма, и уже через год всё нормализовалось.

Что же сейчас?

Первый самостоятельный полет

5 лет назад, 12 января 2018 года состоялся первый самостоятельный полет Александра. В роли второго пилота выступал Григорий Приходченко.

Освоение нового

1,5 месяца назад Александр прошел обучение и стал пилотом-инструктором. Теперь он обучает и работает на тренажёре с молодыми ребятами, которые хотят покорить небо.

Итог

Сейчас налет героя составляет более 8000 часов. Он уже пять лет находится на пенсии, но продолжает работать и обучать. Александр очень любит и ценит свою работу и ни на секунду не сомневается в правильности своего выбора.

~

Полёт на тренажёре

~

Подробности работы

Любой рейс требует тщательной подготовки. Она начинается минимум за 2 часа. Летчики заходят в служебное помещение через отдельный вход и проходят полный досмотр. Пилотов спрашивают о самочувствии, измеряют пульс и давление, смотрят горло. Если член экипажа чувствует недомогание, в полет отправится пилот из резервного экипажа, который всегда дежурит в аэропорту. После медкомиссии летчики получают задание на полет и обсуждают рейс: погоду, запасной аэродром.

Несколько вопросов пилоту

Валерия
Начинающий журналист
Вы считаете, что пилоты суеверны?
Александр
Пилот
Я не суеверный, мне 13 число даже больше нравится, но с самолетом я разговариваю, говорю ему спасибо после полета.
Валерия
Начинающий журналист
Что вы думаете об автопилоте?
Александр
Пилот
Я так не люблю, хочется порулить. Я на руках люблю летать.
Валерия
Начинающий журналист
Если вы боитесь высоты, почему же вам не страшно летать на самолете?
Александр
Пилот
Пол есть, потолок есть, поэтому не страшно.